Encaixe de freio BMW
Partes deste tópico podem ter sido traduzidas automaticamente. A versão original em inglês está aqui.
Recurso de codificação suportado pela ferramenta de diagnóstico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Procedimento de assentamento do freio (Módulo DSC / ABS)
O que faz
- Prepara novas pastilhas de freio e rotores para desempenho ideal
- Automatiza o processo de assentamento (queima do freio) através da unidade DSC
- Aplica ciclos controlados de pressão de freio para obter a formação correta da superfície de atrito
- Reduz o risco de desbotamento do freio, vibração e depósitos irregulares nas pastilhas
Por que é usado
- Garante a máxima eficiência de frenagem após o serviço de freio
- Evita o envidraçamento do rotor e pontos quentes
- Garante que o sistema DSC/ABS receba características consistentes de pressão de freio após a substituição do componente
Condições que devem ser atendidas antes de começar
- O veículo deve estar em uma superfície nivelada
- A tensão da bateria deve estar estável (carregador recomendado conectado)
- Nenhum freio ativo ou falhas DSC armazenadas na unidade de controle
- Pastilhas e/ou rotores de freio devem ter sido substituídos recentemente
- O sistema de freio deve estar totalmente sangrado e livre de ar
- O ar residual no sistema pode causar flutuações de pressão
- O freio de estacionamento deve estar desengatado
- O motorista deve estar pronto para seguir quaisquer instruções de direção (se exigido pelo modelo)
Quando o procedimento é necessário
- Substituição de pastilhas de freio (dianteiro ou traseiro)
- Substituição de rotores de freio
- Instalação de componentes de freio de desempenho ou não OEM
- Após o serviço hidráulico do freio
- As características da força de frenagem podem diferir da calibração anterior
O que acontece durante o procedimento
- O módulo DSC aplica uma série de pulsos de pressão de freio controlados
- As almofadas e os rotores aquecem gradualmente até a temperatura operacional ideal
- O revestimento de fricção é transferido uniformemente para os rotores
- Monitores do sistema:
- Pressão de freio
- Tendência de temperatura
- Consistência do pedal
- Comportamento de assentamento da almofada e do rotor
Se o procedimento de acamamento não for realizado
- Desempenho de frenagem inicial reduzido
- Aumento da distância de parada
- Maior chance de desbotamento do freio sob carga
- Transferência irregular do material da almofada, causando vibração ou trepidação
- Freios barulhentos devido à má combinação da superfície
- O DSC/ABS pode reagir de forma inconsistente até que as pastilhas assentem completamente
Recomendações pós-procedimento
- Evite freadas bruscas até que o sistema confirme a conclusão
- Não mantenha o pedal do freio totalmente aplicado quando estiver parado
- Permita que os freios esfriem gradualmente após os ciclos de roupa de cama
- O resfriamento rápido pode causar distorção do rotor