Reinicialização do filtro de partículas diesel BMW (DPF)
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Recurso de codificação suportado pela ferramenta de diagnóstico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Reinicialização do DPF (após substituição ou limpeza)
O que faz
- Redefine os valores calculados de carga de fuligem na unidade de controle do motor
- Limpa contadores de acumulação de cinzas DPF
- Inicializa novos valores de referência para um filtro substituído ou limpo profissionalmente
- Garante o agendamento correto da regeneração com base em dados DPF recentes
Por que a redefinição é necessária
- A ECU monitora:
- Massa de fuligem (valor dinâmico)
- Massa de cinzas (valor a longo prazo)
- Tendências de contrapressão de escape
- Depois de instalar um DPF novo ou limpo:
- Valores antigos de fuligem/cinzas permanecem armazenados
- A regeneração pode ser acionada muito cedo ou nem ser acionada
- O sistema pode detectar falsamente um DPF entupido
Condições que devem ser atendidas antes da redefinição
- O DPF deve ser:
- Novo em folha OU limpo profissionalmente
- Instalado corretamente com todos os sensores reconectados
- Sem vazamentos de escapamento a montante do DPF
- Nenhum código de falha ativo relacionado ao DPF (sensor de pressão, sensores de temperatura, sistema de incandescência)
- O sensor de pressão diferencial deve estar funcionando e lendo corretamente
- Motor em temperatura normal de operação recomendado
- Tensão estável do sistema elétrico (preferencialmente carregador externo)
Quando a redefinição deve ser realizada
- Substituição do DPF por uma nova unidade
- Limpeza do DPF original (processo ultrassônico, hidrodinâmico ou químico)
- Substituição do sensor de pressão diferencial (opcional mas recomendado)
- ECU exibe valores incorretos de carga de fuligem após reparos
- Depois de corrigir falhas no sensor de contrapressão ou temperatura de exaustão
O que acontece durante o procedimento
- ECU redefine contadores internos:
- Massa de fuligem até a linha de base
- Massa de cinzas ao valor de fábrica
- Histórico de regeneração
- Adapta os valores de referência do sensor de pressão
- Define novas características de fluxo de escape para o DPF novo
- Limpa curvas de contrapressão aprendidas
Se a redefinição não for realizada
- Estimativa incorreta de carga de fuligem
- As regenerações podem:
- Ocorrem com muita frequência
- Não ocorre de forma alguma
- Acionar modo limp
- Aumento do consumo de combustível
- Maior contrapressão de escape e risco de tensão no turbocompressor
- Possível eficiência do DPF e códigos de falha relacionados à pressão
Após a redefinição
- Realize um test drive para permitir que a ECU reaprenda os valores de pressão
- Monitor live data for:
- Pressão diferencial
- Status de regeneração
- Temperaturas de exaustão
- Certifique-se de que nenhum novo código de falha apareça
- A regeneração deve ser retomada automaticamente em condições normais de condução