Troca de óleo da caixa de câmbio BMW
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Recurso de codificação suportado pela ferramenta de diagnóstico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Troca de óleo da caixa de câmbio (transmissão automática)
O que o procedimento envolve
- Drenando fluido de transmissão antigo
- Substituindo:
- Cárter de óleo (se tipo de filtro integrado)
- Filtro (se separado)
- Junta do cárter de óleo
- Drene e encha os bujões
- Reabastecimento com ATF correto até a temperatura e nível especificados
- Executar verificações de adaptação, se necessário
Por que a troca de óleo é necessária
- O fluido de transmissão degrada com o tempo:
- Os ciclos de calor quebram a viscosidade
- Aditivos oxidam
- Partículas finas de metal se acumulam
- Fluido degradado causa:
- Mudanças bruscas ou atrasadas
- Lubrificação reduzida da embreagem
- Temperaturas operacionais mais altas
- Vida útil reduzida da caixa de velocidades
Condições que devem ser atendidas antes de começar
- O veículo deve estar em um elevador nivelado
- Fluido de transmissão correto para a caixa de câmbio específica (por exemplo, ZF Lifeguard)
- A temperatura da transmissão deve ser monitorada:
- A maioria das caixas ZF exige verificação de nível entre 30 e 50 °C
- Nenhum código de falha de transmissão ativo (a menos que a troca de óleo faça parte do reparo)
- Fluido de reposição suficiente disponível
- Tensão da bateria estável se o diagnóstico for usado
- O motor e a caixa de câmbio não devem ser superaquecidos
Quando o procedimento deve ser realizado
- A cada 60.000–80.000 km (recomendado, mesmo que o fabricante declare “abastecimento vitalício”)
- Depois:
- Problemas de mudança
- Eventos de superaquecimento
- Luz de serviço de transmissão ou avisos
- Qualquer trabalho de transmissão interna
- Ao substituir:
- Manga de vedação mecatrônica
- Bandeja de transmissão com filtro integrado
- Peças do corpo da válvula
O que acontece durante o procedimento
- Técnico drena ATF antigo
- Remove o cárter e o filtro de óleo
- Instala novo filtro e panela com vedação nova
- Preenche a transmissão com o valor inicial do ATF
- Liga o motor e passa por todas as marchas
- Monitores:
- Nível de fluido na temperatura correta
- Comportamento de engate da bomba e da embreagem
- Mudança de suavidade
- Adiciona fluido até transbordar levemente no bujão de enchimento (nível correto)
Se a troca de óleo não for realizada
- Mudanças bruscas
- O desgaste da embreagem aumenta
- Temperaturas operacionais mais altas
- Engajamento atrasado (especialmente R → D)
- Potencial dano mecatrônico
- Falha prematura da caixa de câmbio
Após a troca de óleo
- Realize um pequeno test drive:
- Aquecimento da caixa de câmbio
- Verifique mudanças suaves e consistentes
- Verifique:
- Vazamentos ao redor da panela, plugues e vedações
- Novos códigos de falha
- Algumas caixas de câmbio podem exigir:
- Redefinição de adaptação
- Calibração de enchimento da embreagem
- Adaptação de mudança reaprender o ciclo de condução
- Verifique novamente o nível do fluido, se necessário