Imobilizador BMW
Recursos de codificação suportados pela ferramenta de diagnóstico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Abreviações
DME=Eletrônica Digital de Motores
DDE=Eletrônica Digital Diesel
EWS=Proteção eletrônica contra afastamento
CAS=Sistema de acesso ao carro (imobilizador)
- DME/DDE e EWS ECU
- EWS2
- EWS3
- EWS3D
- DME/DDE e CAS ECU
Dois valores, um fixo e outro rolante. A codificação deve ser realizada na ECU do motor (DME/DDE) e do imobilizador ao mesmo tempo, caso contrário o imobilizador não permitirá a partida.
A sincronização incorreta geralmente resulta em DTC "2737 Proteção contra manipulação do EWS"
Sincronização de Código Rolante
O que faz
- Ressincroniza o código rolante entre:
- Chave transponder
- Módulo imobilizador (EWS/CAS)
- Unidade de controle do motor (DME/DDE)
- Restaura a comunicação quando os códigos ficam fora de sincronia
- Permite autorização adequada para partida do motor
Por que é necessário
- Os códigos rolantes podem ser dessincronizados após:
- Eventos de bateria fraca
- Substituição da bateria
- Armazenamento de longo prazo
- Partidas defeituosas ou sinal de chave fraco
- Quando fora de sincronia:
- O motor dá partida, mas não dá partida
- Aviso do imobilizador pode aparecer
Condições que devem ser atendidas
- A bateria da chave deve estar funcional e detectável
- Nenhuma falha de comunicação EWS/CAS ativa
- EWS/CAS e DME/DDE devem ser combinados como um par válido
- Tensão estável do veículo (carregador recomendado)
- Anel de antena funcional
Quando a sincronização é usada
- Após a substituição da chave
- Após substituição CAS/EWS ou DME/DDE (quando já compatível)
- Depois de reparar problemas de fiação do imobilizador
- Quando ocorre “crank–no start” devido ao bloqueio do imobilizador
O que acontece durante o procedimento
- Ferramenta de diagnóstico solicita novo alinhamento de código rolante
- Troca de imobilizador e ECU do motor:
- Códigos rolantes atuais
- Dados da chave secreta
- Contadores de sincronização
- Ambos os módulos armazenam códigos correspondentes atualizados
Se o procedimento não for realizado
- O motor pode não dar partida
- A autorização da chave pode falhar intermitentemente
- Falhas no imobilizador podem aparecer sob DME/DDE ou CAS/EWS
- O veículo pode entrar no estado de bloqueio antirroubo
Após a sincronização
- Teste a partida do motor com todas as chaves
- Verifique se há códigos de falha do imobilizador
- Verifique o reconhecimento de chave estável
- Se os problemas persistirem:
- O transponder da chave pode estar com defeito
- O anel da antena pode ter sinal fraco
- O alinhamento CAS/EWS–DME pode ser necessário