Diagnóstico de Veículos Elétricos Fiat
Partes deste tópico podem ter sido traduzidas automaticamente. A versão original em inglês está aqui.
Sistemas usados - unidades de controle especiais para veículos elétricos
- BPCM - Módulo de controle da bateria
- EVCU - Unidade de controle eletrônico do veículo
- PIM - Módulo Inversor de Potência
- OBCM - Módulo de carregamento integrado
- RBC - Controlador de Freio Regenerativo
Observe que o veículo elétrico não possui ECU PCM/INJ, mas unidades de controle específicas do trem de força elétrico.
- Substitua o módulo de controle da bateria (BPCM)
- Redefinição de falha de descarga ativa (BPCM)
- Redefinição de falha de isolamento (BPCM)
- Redefinição de falha de verificação de solda (BPCM)
- Controle do contator de pré-carga da bateria de alta tensão (BPCM)
- Controle de contator negativo de bateria de alta tensão (BPCM)
- Controle de contator positivo de bateria de alta tensão (BPCM)
- Teste de equilíbrio de bateria de alta tensão (BPCM)
- Teste de isolamento de bateria de alta tensão (BPCM)
- Contatores de bateria de alta tensão ativam/desativam (BPCM)
- Redefinição de evento de impacto de alta tensão (EVCU, BPCM)
- Abastecimento de líquido refrigerante para eletrônica de potência (EVCU)
- Abastecimento de refrigerante de bateria de alta tensão (EVCU)
- Dreno de bateria de alta tensão (EVCU)
- Aprendizagem do pedal do acelerador (EVCU)
- Aprendizagem de deslocamento do resolvedor do motor (EVCU)
- Validação do código de garantia (EVCU)
- Calibração do sensor de deslocamento do pedal (RBC)
- Calibração do sensor do controlador de freio regenerativo (RBC)
- Sangria dos freios (RBC)
(veja também Sistema de proteção contra incêndio Fiat (reparação de impacto))