Imobilizador Ford PATS

Partes deste tópico podem ter sido traduzidas automaticamente. A versão original em inglês está aqui.

Introdução ao PATS

As funções PATS estão disponíveis na sessão de diagnóstico para ECUs PCM e IPC no menu de programação/codificação. Para usuários familiarizados com os diagnósticos do Ford IDS, incluímos capturas de tela do Ford IDS para comparação.

Indicador LED de status do PATS

Ignição LED Descrição
DESLIGADO Piscando curto Modo stand-by, PATS funciona
ATIVADO Acende 4 segundos e apaga Chave inserida e corretamente identificada
ATIVADO Piscando rápido Chave errada, o modo anti-scan está ativado
ATIVADO Ligado Aguardando chaves de codificação

Quando o modo Anti-scan estiver ativado, você deverá aguardar pelo menos 30 segundos antes de qualquer operação com PATS.

Informações sobre o estado PATS

Esta função exibe todas as informações importantes sobre o sistema PATS e seu estado. O Ford IDS não oferece esta função.

Autorização

Informa se o acesso seguro é permitido ou proibido (são permitidas operações PATS).

Tipos de PATS

PATS cronometrados: Atraso de aprox. São necessários 10 minutos antes da codificação

Codificado: Requer autorização INCODE/OUTCODE de resposta a desafio (você pode obter INCODEs usando https://www.patscode.com/ ou através do serviço Ford ETIS)

Número mínimo de chaves: Número mínimo de chaves programadas necessárias para o correto funcionamento do PATS (o carro não dará partida se for programado um número menor de chaves do que o necessário).

Número de chaves codificadas: Número atual de chaves programadas. O número deve ser igual ou maior que o valor anterior; caso contrário, os códigos de problema aparecerão na memória de códigos de falha.

É muito importante ter o tipo correto de transponder para cada modelo e um número mínimo de chaves.

desbloqueio PATS

Antes de qualquer operação com PATS você deve ter acesso à ECU PATS.

No acesso codificação você verá uma janela solicitando OUTCODE/INCODE.

O PATS codificado gera um chamado OUTCODE, que requer um chamado INCODE, que depende de um veículo específico e do OUTCODE gerado.

O desbloqueio do PATS é realizado antes de qualquer operação automaticamente, você não precisa usar a função “PATS Login” do FCOM. O login do PATS é usado apenas para fins de teste (para verificar a exatidão do incode) e algumas operações especiais.

Para cada OUTCODE gerado pela central é necessário obter um INCODE único. Não é possível usar o mesmo INCODE durante mais operações com PATS.

INCODE pode ser obtido em https://www.patscode.com/ ou usando o serviço Ford ETIS.

Observe que o serviço PATSCode.com ainda não suporta veículos Ford Mondeo/S-Max/Galaxy/Focus e C-Max 2011+ que usam sistemas diferentes. Para esses veículos, você precisa obter o INCODE usando outra fonte, como Ford ETIS.

Temporizado PATS inicia a contagem regressiva automaticamente. O programa não pode acelerar a contagem regressiva, depende totalmente da unidade de controle.

Você pode cancelar a contagem regressiva clicando no botão Cancelar. Enquanto o FCOM aguarda o desbloqueio da unidade de controle, ele se comunica com a unidade de controle e, portanto, a ignição deve ser ligada.

Uma caixa de diálogo aguardando a conclusão da operação (programação, limpeza, etc.) é exibida posteriormente. As operações são descritas nos capítulos seguintes.

Em seguida, pressione o botão Cancelar para iniciar o procedimento de codificação. Se estiver a mudar de chave, a ignição não deve ser desligada durante mais de 10 segundos.

Procedimento para apagar chaves

Limpa todas as chaves codificadas e programa 2 novas chaves.

//Enquanto o número mínimo de chaves exigidas pelo PCM não estiver programado, o motor poderá não dar partida. A memória de códigos de falha mostrará um erro informando que estão programadas menos chaves do que o mínimo necessário.//

Se você não programar corretamente as chaves após executar o procedimento Apagar chaves, você pode tentar adicionar chaves uma por uma usando a função "Programar (adicionar) uma nova chave".

Novo procedimento de programação de chave

“Emparelhamento” Unidades de Controle PATS

Para veículos que utilizam múltiplas ECUs para o sistema PATS (por exemplo, PCM e IPC, BCM RKE ou SCIL), as ECUs precisam conter os mesmos dados de segurança do veículo. Para este propósito, o FCOM fornece a função “PATS Pairing”, que está disponível no menu de codificação de ECU não PCM (IPC, BCM, SCIL ou RKE). A função está disponível apenas em PATS codificados.

O emparelhamento PATS requer a obtenção de dois pares INCODE/OUTCODE de ambas as ECUs envolvidas no sistema PATS.

A função de emparelhamento PATS agora também está disponível no protocolo UDS.

Alguns veículos também possuem ABS envolvido no sistema PATS. Nesse caso, para recodificar o ABS alterado, ele também deve ser emparelhado. O emparelhamento ABS PATS ocorre durante o emparelhamento PCM - BCM (IPC) ou há um procedimento de codificação separado disponível no BCM.

Sistemas PATS multi-ECU suportados:

Click here to view full listing

Códigos de falha PATS comuns

Problemas não relacionados ao PATS

Tipos de sistema PATS

A&B: Módulo Autônomo (PATS)

C: Conjunto de instrumentos

D: Módulo de bloqueio de ignição da coluna de direção (SCIL)

E: Módulo de controle do trem de força (PCM)

F: Módulo de controle do trem de força (PCM)

G: Módulo de Conjunto de Instrumentos (ICM)

Tipo de transceptores (antenas ativas)