As etapas a seguir devem ser concluídas para calibrar com sucesso o freio de estacionamento elétrico:

1. Posição de serviço do freio de estacionamento : Para trabalhos de serviço no sistema de freio de estacionamento, os controles do freio de estacionamento devem estar na posição de serviço (montagem). O freio de estacionamento perde sua calibração na posição de serviço.
2. A folga do freio de estacionamento ajusta : Esta função permite verificar e definir a folga do freio de estacionamento. Isso é necessário se os discos ou pastilhas dos freios tiverem sido substituídos ou se o freio de estacionamento estiver na posição de serviço. O veículo fica em uma superfície nivelada. Freio de estacionamento liberado (se os discos ou as placas do freio tiverem sido substituídos, o freio de estacionamento ainda deve ser triturado antes da calibração).
A folga da tolerância do freio:
Os lados esquerdo e direito devem estar a 0,2 mm um do outro. Ajustador de sapata de freio, cada clique é um ajuste de 0,15 mm
Panamera: a especificação do Air Gap varia entre 1,7 e 2,2mm
Cayenne: as especificações do Air Gap estão entre 1,9 e 2,4 mm
911, Boxster: as especificações do Air Gap estão entre 1,6 e 2,5 mm
3. Retificação do freio de estacionamento : Para veículos com sistema de freio em aço, as pastilhas dos freios devem ser trituradas após a substituição das pastilhas ou discos. Se apenas a desmontagem / montagem do sistema de freio tiver sido realizada, a retificação não será necessária. Para veículos com sistema de freio PCCB (freio de cerâmica), não é necessário retificar.
4. Calibração do freio de estacionamento : Esta função pode ser usada para calibrar o freio de estacionamento. A calibração é necessária quando o freio de estacionamento entra na posição de montagem. O veículo deve estar parado. O freio já deve ser triturado quando os discos ou pastilhas de freio forem substituídos. A temperatura do freio não pode exceder 50 ° C!

Procedimentos de codificação:
Calibração de gap de ar
Apague o contador de ativação do freio de estacionamento
Teste de lâmpada
Redefinir inicialização
Definir estado de moagem
Modo de medição de corrente estática
Modo de banco de ensaio com rolos

Alguns clientes do PoCOM relataram que a ECU do freio de estacionamento perdeu sua codificação durante a manutenção; nesse caso, todas as tentativas subsequentes de instalar novos discos / pastilhas de freio falham. Por favor, verifique se a ECU possui codificação e configuração válidas.

Cobertura no PoCOM