Filtro de Partículas Diesel Fiat Regeneração DPF
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Recurso de codificação suportado pela ferramenta de diagnóstico FiCOM https://www.obdtester.com/ficom
O que faz
- Força uma regeneração ativa do Filtro de Partículas Diesel
- Queima a fuligem acumulada aumentando a temperatura do escapamento
- Ajuda a restaurar o fluxo de exaustão adequado e reduzir a contrapressão
Quando for necessário
- Alta carga de fuligem (mas ainda abaixo do limite de segurança da ECU)
- Após condução prolongada na cidade ou operação stop-and-go
- Quando a regeneração passiva não foi concluída
- Depois de resolver problemas que impedem a regeneração normal:
- Sensores de temperatura com defeito
- Sensor de pressão com defeito
- Vazamentos de entrada
- Problemas com velas incandescentes
Condições que devem ser atendidas
- Motor totalmente aquecido
- Nenhum código de falha ativo em:
- Sistema DPF
- Sensores de temperatura de exaustão
- Sensor de pressão diferencial
- Sistema EGR
- Nível de combustível acima do mínimo (geralmente > ¼ tanque)
- Tensão de bateria estável (carregador recomendado)
- O veículo deve estar ao ar livre ou em uma área ventilada
O que acontece durante a regeneração
- A ECU aumenta a temperatura de exaustão através de:
- Pós-injeção
- Aumente os ajustes de pressão
- Redução EGR
- A temperatura do DPF sobe para ~600–700 °C
- A fuligem é oxidada em CO₂
- A pressão diferencial diminui gradualmente
- Monitores de ECU:
- Temperaturas de exaustão
- Redução de massa de fuligem
- Estabilidade de contrapressão
Se a regeneração não for realizada
- O entupimento do DPF piora
- O motor pode entrar no modo manco
- Aumento do consumo de combustível
- A alta contrapressão de exaustão pode danificar:
- Turbocompressor
- Velas incandescentes
- Sensores de temperatura de exaustão
- A ECU pode bloquear completamente a regeneração se a fuligem exceder o limite de segurança
Após regeneração
- Verifique a massa de fuligem e a pressão diferencial
- Limpe os avisos DPF armazenados, se necessário
- Realize um pequeno teste de estrada para confirmar a estabilidade
- Se o nível de fuligem permanecer alto:
- O DPF pode estar muito entupido
- A regeneração forçada pode não ser suficiente