Introdução ao PATS

As funções PATS estão disponíveis na sessão de diagnóstico para ECUs PCM e IPC no menu de programação / codificação. Para usuários familiarizados com o diagnóstico do Ford IDS, incluímos capturas de tela do Ford IDS para comparação.

Indicador LED do status PATS

Quando o modo Anti-scan está ativado, você deve esperar pelo menos 30 segundos antes de qualquer operação com o PATS.

Informações sobre o estado PATS

Esta função exibe todas as informações importantes sobre o sistema PATS e seu estado. O Ford IDS não fornece esta função.

Autorização
Informa se o acesso seguro é permitido ou proibido (operações PATS são permitidas).

Tipos PATS

Cronometrado: Atraso de aprox. São necessários 10 minutos antes da codificação

Codificado: Requer autorização INCODE / OUTCODE de resposta a desafios (você pode obter INCODEs usando https://www.patscode.com/ ou através do serviço Ford ETIS)

Número mínimo de chaves: Número mínimo de teclas programadas necessário para o funcionamento correto do PATS (o carro não liga se estiver programado menos do que o número necessário de teclas).

Número de chaves codificadas: Número atual de teclas programadas. O número deve ser igual ou superior ao valor anterior; caso contrário, os códigos de problema aparecerão na memória do código de falha.

É muito importante ter o tipo correto de transponder para cada modelo e número mínimo de chaves.

Desbloqueio PATS

Antes de qualquer operação com o PATS, você precisa obter acesso ao PATS ECU.
Dentro codificação acessar você vê a janela pedindo OUTCODE / INCODE.

O PATS codificado gera o chamado OUTCODE, que requer o chamado INCODE, que depende de um veículo específico e gerou o OUTCODE.

O desbloqueio do PATS é realizado antes de qualquer operação automaticamente, você não precisa usar a função FCOM "PATS Login". O Login PATS é usado apenas para fins de teste (para verificar a correção da incode) e algumas operações especiais.
Para cada OUTCODE, gerado pela unidade de controle, é necessário obter um INCODE exclusivo. Não é possível usar um e o mesmo INCODE durante mais operações com PATS.

INCODE pode ser obtido em https://www.patscode.com/ ou usando o serviço Ford ETIS.
Observe que o serviço PATSCode.com ainda não suporta veículos Ford Mondeo / S-Max / Galaxy / Focus e C-Max 2011+ que usam sistemas diferentes. Para esses veículos, é necessário obter o INCODE usando outra fonte, como o Ford ETIS.

Cronometrado PATS inicia a contagem regressiva automaticamente. O programa não pode acelerar a contagem regressiva, depende totalmente da unidade de controle.

Você pode cancelar a contagem regressiva em execução clicando no botão Cancelar. Enquanto o FCOM aguarda o desbloqueio da unidade de controle, ele se comunica com a unidade de controle e, portanto, a ignição deve ser LIGADA.

Uma caixa de diálogo aguardando a conclusão da operação (programação, limpeza etc.) é exibida posteriormente. As operações são descritas nos próximos capítulos.

Então aperte Cancelar para iniciar o procedimento de codificação. Se você estiver trocando de chave, a ignição não deve ser desligada por mais de 10 segundos.

Procedimento de apagar teclas

Limpa todas as chaves codificadas e programa 2 novas chaves.

• Conectar ao PCM
• Escolha Apagar todas as chaves e programe novo
• Entre no PATS (veja o capítulo anterior)
• A comunicação está em andamento
• Após alguns minutos de espera, é exibida a chamada para as teclas de exclusão pressionando o botão Cancelar. A unidade de controle está pronta para executar a exclusão e codificação de novas teclas. Pressionar o botão Cancelar excluirá TODAS as teclas e é necessário codificar uma nova. O procedimento a seguir é destinado a veículos que exigem mín. 2 chaves codificadas
• Desligue a ignição
• Ligue a ignição (aguarde cerca de 5 segundos), o LED PATS está aceso
• Desligue a ignição e remova a chave
• Insira a próxima chave e ligue a ignição (o LED PATS apaga após cerca de 5 segundos)
• Desligue a ignição e aguarde 60 segundos
• Verifique pela função de informações do estado PATS se as chaves foram excluídas e as novas foram adicionadas (se o número de chaves for 0 ou 1, é necessário adicionar a (s) próxima (s) chave (s) pela função de nova chave de programa)

Desde que o número mínimo de chaves exigidas pelo PCM não esteja programado, o mecanismo poderá não iniciar. A memória do código de falha mostrará um erro ao declarar que menos do que as chaves mínimas necessárias estão programadas.

Se você não programar corretamente as teclas após executar o procedimento Apagar teclas, poderá tentar adicionar teclas uma a uma usando a função "Programar (adicionar) uma nova tecla".

Novo procedimento de programação chave

• Conecte-se à ECU que possui teclas programadas (tipo. PCM, IPC, BCM ou RKE, dependendo do modelo)
• Clique no item Programar nova chave
• Efetue login no PATS (consulte o capítulo anterior)
• Quando a informação “Depois de clicar em Cancelar, a chave será programada” aparecer, insira a nova chave na ignição DESLIGADA (se a chave ainda não estiver lá) e mude para a posição LIGADO
• Clique no botão Cancelar
• Nova chave será programada
• Alterne a chave para OFF ou remova a chave
• Verifique se a operação foi bem-sucedida pela função Informações sobre o estado PATS

"Emparelhar" unidades de controle PATS

Para veículos que usam várias ECUs para o sistema PATS (por exemplo, PCM e IPC, BCM RKE ou SCIL), as ECUs precisam conter os mesmos dados de segurança do veículo. Para esse fim, o FCOM fornece a função "PATS Pairing", que está disponível no menu de codificação de ECU não PCM (IPC, BCM, SCIL ou RKE). A função está disponível apenas em PATS codificados.
O emparelhamento PATS requer a obtenção de dois pares INCODE / OUTCODE de ambas as ECUs envolvidas no sistema PATS.

A função de emparelhamento PATS agora está disponível também no protocolo UDS.

Alguns veículos também possuem ABS envolvidos no sistema PATS. Nesse caso, para re-codificar o ABS alterado, ele também deve ser emparelhado. O emparelhamento ABS PATS ocorre durante o emparelhamento PCM - BCM (IPC) ou existe um procedimento de codificação separado disponível no BCM.

Sistemas PATS multi-ECU suportados:

Códigos de falha PATS comuns

Problemas não relacionados ao PATS

• A luz "Service Engine Soon" está acesa. (Investigue o sistema PCM)
• Não há comunicação com o PCM: o PCM sempre se comunicará no link de diagnóstico, independentemente do status do roubo. (Investigue o sistema PCM)
• O motor para na estrada: Depois que o motor funciona por um segundo, o PATS NÃO PODE desativar o motor. As paradas em execução não são problemas relacionados ao PATS.
• Problemas na entrada remota / entrada sem chave: O PATS é completamente separado dos sistemas de entrada remota / entrada sem chave.
• Há um problema de não manivela em veículos sem o PATS Starter desativado. Verifique o gráfico, no verso, para presença de interrupção do iniciante.
• O indicador de roubo do PATS pisca a cada 2 segundos em Ignition OFF. Esta é uma operação normal para o PATS agir como um impedimento visual contra roubo. Veja a tabela no verso para o sistema aplicável.
• O indicador de roubo do PATS permanece aceso por 2 ou 3 segundos (dependendo do tipo do sistema) no Ignition RUN ou START e depois desligado: Esta é uma operação normal para o PATS ser testado em todos os veículos, exceto LS e Thunderbird.

Tipos de sistema PATS

A&B: Módulo independente (PATS)

C: Conjunto de Instrumentos
- Cluster de imagem virtual (VIC)
- Cluster eletrônico híbrido (HEC)
- Módulo de Cluster de Instrumentos (ICM)

D: Módulo de bloqueio da ignição da coluna de direção (SCIL)

E: Módulo de controle do trem de força (PCM)

F: Módulo de controle do trem de força (PCM)

G: Módulo de agrupamento de instrumentos (ICM)

Tipo de transceptores (antenas ativas)

• pequeno Ford
• pequeno Valeo (apenas transceptor, Ford Galaxy, motor Duratec)
• grande Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)