Redefinição DPF do filtro de partículas diesel Hyundai/Kia
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Recursos de codificação suportados pela ferramenta de diagnóstico HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Substituição do conjunto do conversor (LNT + DPF)
Redefinição do DPF (após substituição do conjunto do conversor)
O que faz
- Redefine os valores aprendidos de DPF e LNT (Lean NOx Trap)
- Limpa contadores de carga de fuligem e cinzas armazenados
- Informa a ECU que uma nova unidade DPF/LNT está instalada
Quando for necessário
- Após a substituição do conjunto do conversor (LNT + DPF)
- Depois de instalar um DPF novo ou remanufaturado
- Após a substituição do sistema de pós-tratamento de exaustão
Condições que devem ser atendidas
- Novo conversor ASSY instalado corretamente
- Sem vazamentos de exaustão presentes
- Sensores de pressão diferencial e temperatura conectados
- Nenhum DPF ativo ou códigos de falha de escapamento
- Ignição LIGADA, motor DESLIGADO
- Tensão estável da bateria
O que acontece durante a redefinição
- Reinicializações da ECU:
- Valor de carga de fuligem
- Contador de acumulação de cinzas
- Dados de envelhecimento DPF/LNT
- A referência de contrapressão de escape é reinicializada
- O monitoramento pós-tratamento é reiniciado a partir da linha de base
Se a reinicialização não for realizada
- A ECU pressupõe que o DPF antigo e entupido ainda esteja instalado
- A frequência de regeneração pode estar incorreta
- As luzes de advertência podem permanecer ativas
- Desempenho reduzido do motor ou modo manco possível
Após a redefinição
- Limpar códigos de falha relacionados ao DPF armazenados
- Realize um pequeno teste de estrada
- Monitore os valores de pressão diferencial e temperatura
- Permitir que a regeneração normal ocorra durante a condução