Sangria do Freio Mercedes ABS/ESP
Partes deste tópico podem ter sido traduzidas automaticamente. A versão original em inglês está aqui.
Recursos de codificação suportados pela ferramenta de diagnóstico StarCOM https://www.obdtester.com/starcom
Sangramento do freio ABS / ESP
O que faz
- Ativa válvulas hidráulicas e bomba ABS e ESP
- Remove o ar preso na unidade hidráulica do freio
- Garante a pressão correta do freio e a sensação do pedal
Quando for necessário
- Depois de substituir linhas ou mangueiras de freio
- Após substituição da unidade hidráulica ABS/ESP
- Após a substituição do cilindro mestre
- Quando o pedal do freio parece macio ou esponjoso
Condições que devem ser atendidas
- Sistema de freio preenchido com fluido de freio correto
- Sem vazamentos externos de fluido de freio
- Ignição LIGADA
- Tensão estável da bateria
- Válvulas de sangria conectadas a cada roda
O que acontece durante o procedimento
- Bomba ABS funciona e ciclo de válvulas
- O ar é expelido dos circuitos hidráulicos
- O fluido de freio flui através de:
- Cilindro mestre
- Unidade hidráulica ABS
- Pinças de freio
Se o procedimento não for realizado
- O ar permanece preso no bloco ABS
- Eficiência de frenagem reduzida
- Pedal de freio longo ou macio
- Aumento da distância de parada
Depois de sangrar
- Verifique o nível do fluido de freio
- Realize sangramento manual padrão
- Teste a firmeza do pedal do freio
- Verifique se nenhum aviso ABS ou ESP permanece