Manutenção do freio de estacionamento eletrônico Porsche

As etapas a seguir devem ser concluídas para calibrar com êxito o freio de estacionamento elétrico:

• 1. Posição de serviço do freio de estacionamento: Para trabalhos de manutenção no sistema de freio de estacionamento, os controles do freio de estacionamento devem estar na posição de serviço (montagem). O freio de estacionamento perde a calibração na posição de serviço.
• 2. Ajuste da folga do freio de estacionamento: Esta função permite verificar e definir a folga do freio de estacionamento. Isto é necessário se os discos ou pastilhas de freio tiverem sido substituídos ou se o freio de estacionamento estiver na posição de serviço. O veículo está em uma superfície nivelada. Freio de estacionamento liberado (se os discos ou placas do freio tiverem sido substituídos, o freio de estacionamento ainda deverá ser retificado antes da calibração).

Os lados esquerdo e direito devem estar a 0,2 mm um do outro. Ajustador da sapata do freio, cada clique é um ajuste de 0,15 mm

//Panamera: A especificação do Air Gap está entre 1,7 e 2,2 mm

Cayenne: a especificação do Air Gap está entre 1,9 e 2,4 mm

911, Boxster: A especificação do Air Gap está entre 1,6 e 2,5 mm //

• 3. Retificação do freio de estacionamento: Para veículos com sistema de freio de aço, as pastilhas de freio devem ser retificadas após a substituição das pastilhas ou discos de freio. Se apenas a desmontagem/montagem do sistema de freio tiver sido realizada, a retificação não será necessária. Para veículos com sistema de freios PCCB (freio cerâmico) não é necessária a retificação.
• 4. Calibração do freio de estacionamento: Esta função pode ser usada para calibrar o freio de estacionamento. A calibração é necessária quando o freio de estacionamento entra na posição de montagem. O veículo deve estar parado. O freio já deve estar lixado quando os discos ou pastilhas de freio forem substituídos. A temperatura do freio não pode exceder 50°C!

Procedimentos de codificação:

• Calibração do entreferro
• Apagar contador de ativação do freio de estacionamento
• Teste de lâmpada
• Redefinir inicialização
• Definir estado de moagem
• Modo de medição de corrente estática
• Modo de bancada de teste de rolo

Alguns clientes PoCOM relataram que a ECU do freio de estacionamento perdeu sua codificação durante a manutenção; nesse caso, todas as tentativas subsequentes de instalar novos discos/pastilhas de freio falharam. Verifique se a ECU possui codificação e configuração válidas.

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